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電車控制器冷卻測試系統為何制冷效果不佳

簡要描述:電車控制器冷卻測試系統為何制冷效果不佳,新能源汽車冷卻系統測試的物件連接到一個測試平臺適配器上;部件內部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試;測試部件需要經歷一個特定的溫度變化曲線,并且記錄溫度的變化。

  • 產品型號:KRYP-60W
  • 廠商性質:生產廠家
  • 更新時間:2025-01-12
  • 訪  問  量:4681
詳情介紹
品牌LNEYA/無錫冠亞冷卻方式風冷式
價格區間5萬-10萬產地類別國產
儀器種類一體式應用領域能源,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣

<strong><strong><strong><strong>新能源汽車冷卻系統測試過載保護注意事項</strong></strong></strong></strong>

型號KRY-475/2S
KRY-475W/2S
KRY-4A15W/2SKRY-4A25W/2SKRY-4A38W/2SKRY-4A60W/2S
溫度范圍-40℃~+100℃
控溫精度±0.5±0.5±0.5±0.5±0.5
溫度反饋Pt100Pt100Pt100Pt100Pt100
溫度顯示0.01k0.01k0.01k0.01k0.01k
每組流量控制120 L/min120 L/min120 L/min140 L/min140 L/min
每組流量控制精度±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L
流體輸出組數22222
每組壓力控制0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar
關于流量說明當溫度控制低于-30度時,流量控制為大值的80%以內
關于流量壓力說明設備可以單獨控制流量,也可單獨控制壓力。需要同時控制采用不同方案(需定制)
加熱功率7.5kW10kW15kW25kW38kW
制冷量10010kW15kW25kW38kW60kW
2010kW15kW25kW38kW60kW
010kW15kW25kW38kW60kW
-206kW8.5kW14kW22kW35kW
-352.5kW4kW6.5kW10kW15kW
壓縮機艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機
膨脹閥/電磁閥丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥
油分離器艾默生
干燥過濾器、壓控丹佛斯
蒸發器丹佛斯/高力板式換熱器
循環泵德國品牌磁力驅動泵
變頻器臺達
流量、壓力傳感器電磁流量計,江森自控壓力傳感器
輸入、顯示10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器
通信Modbus RTU協議RS485接口,選配 CAN通信總線、以太網接口TCP/IP協議
安全保護具有自我診斷功能;冷凍機過載保護;高壓壓力開關,過載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能
是否為全密閉系統整個系統為全密閉系統,高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統在運行中不會因為高溫使壓力上升,低溫自動補充導熱介質。
制冷劑R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用
外輸出接口尺寸2組進出液口,G3/4
水冷型at 201800L/H
G3/4
3200L/H
G1
6000L/H
G1 1/8
9000L/H
DN40
15000L/H
DN50
水冷冷凝器沈氏套管式換熱器
風冷型冷凝器可選配風冷設備,上出風形式,設備尺寸也會適量加大
380V50HZ16.5kW24kW 36kW 56kW 81kW 
水冷尺寸cm70*100*17580*120*185100*150*185120*180*205145*205*225
重量360KG450kg750kg1000kg1700kg
選配220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
選配溫度擴展到-40℃~+135
 外循環管路確保管徑DN15DN20,不要人為節流管路,會增加循環泵負載。管道需要做好保溫,可以采用耐高溫橡塑保溫管。

<strong><strong><strong><strong>新能源汽車冷卻系統測試過載保護注意事項</strong></strong></strong></strong><strong><strong><strong><strong>新能源汽車冷卻系統測試過載保護注意事項</strong></strong></strong></strong><strong><strong><strong><strong>新能源汽車冷卻系統測試過載保護注意事項</strong></strong></strong></strong><strong><strong><strong><strong>新能源汽車冷卻系統測試過載保護注意事項</strong></strong></strong></strong>

電車控制器冷卻測試系統為何制冷效果不佳

 

  當電車控制器冷卻測試系統在出現制冷效果不佳、制冷溫度而無法達我們的預期效果時,是因為電車控制器冷卻測試系統出現了一些問題,我們又該如何解決這一問題呢?

  電車控制器冷卻測試系統廠家——冠亞制冷制冷的小編將與各位分享電車控制器冷卻測試系統為何制冷效果不佳的原因:

  1、電車控制器冷卻測試系統壓縮機表面灰塵較多,導致壓縮機散熱慢,間接影響制冷效果;

  2、電車控制器冷卻測試系統冷媒出現泄漏或不足,從而導致電車控制器冷卻測試系統的制冷效果下降;

  3、電車控制器冷卻測試系統蒸發器內積有雜物或淤泥導致流速變慢,從而影響蒸發冷凝能力導致制冷效果下降;

  4、水冷式電車控制器冷卻測試系統V型鋁片冷凝器灰塵多,影響散熱效果;

  5、水冷式電車控制器冷卻測試系統的安裝處散熱不良;

  6、風冷式電車控制器冷卻測試系統所配的機組處于全負荷運轉,環境氣溫升高,導致制冷功率不足從而影響制冷效果等。

根據以上制冷效果下降的幾個重要原因,如果出現這些現象,您可以參照我們提供給您的電車控制器冷卻測試系統維護保養方法進行操作。如果擔心自行操作會損壞電車控制器冷卻測試系統,也可以聯系電車控制器冷卻測試系統廠家的售后服務人員處理。

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