所謂高速齒輪深冷處理，就是工件淬火后繼續在液氮或液氮蒸氣中冷卻的工藝，高速齒輪深冷處理主要是采用壓縮機制冷(-152摂氏度)，利用氣化潛熱的快速冷卻方式，將淬火后的模具冷至-120摂氏度以下，并保持一段時間。

　　齒輪進行深冷出處理，能使殘余奧氏體盡可能的轉變成馬氏體，增強材料的耐磨性、硬度以及尺寸的穩定性齒輪高速齒輪深冷處理四大注意事項

　　1、為了防止高速齒輪深冷處理時產生開裂，高速齒輪深冷處理前須在100攝氏度熱水中進行一次回火，并且高速齒輪深冷處理在50～60攝氏度的熱水中快速升溫。

　　2、高速齒輪深冷處理后，需要引起主意的是，公法線及內孔的尺寸會發生變化一定要給后續工序留里加工，深冷過程中精密尺寸可能會縮小。

　　3、高速齒輪深冷處理是在滲碳淬火后2小時內進行，24小時以后基本上對殘奧的轉化作用不大，也就起不到應有作用。

　　4、對于齒輪類產品來說，除非有些產品對殘奧有要求，比如小于多少，如果大于多少的情況，只要面正火、回火做的規范，品粒度達到5～6，不需要做高速齒輪深冷處理的。

無錫冠亞高速齒輪深冷處理主要應用于銅套、軸承等冷縮，廣泛應用于機械裝配上，在大型設備超低溫測試也有著廣泛的應用。